<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
		>
<channel>
	<title>Reacties voor Wijkraad Utrecht Binnenstad</title>
	<atom:link href="http://www.wijkraadbinnenstad.nl/comments/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.wijkraadbinnenstad.nl</link>
	<description>Onafhankelijk adviesorgaan voor B&#38;W</description>
	<lastBuildDate>Fri, 06 Jan 2012 11:10:10 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.0</generator>
<xhtml:meta xmlns:xhtml="http://www.w3.org/1999/xhtml" name="robots" content="noindex" />
	<item>
		<title>Reactie op Vergadering Platform ZOS op 9 januari 2012 door Bram de Goede</title>
		<link>http://www.wijkraadbinnenstad.nl/2012/01/vergadering-platform-zos-9-januari-2012/comment-page-1/#comment-340</link>
		<dc:creator>Bram de Goede</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 06 Jan 2012 11:10:10 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.wijkraadbinnenstad.nl/?p=766#comment-340</guid>
		<description>Verkeer dynamisch afwikkelingen
De verkeersproblematiek in de stad wordt in het kader van de luchtkwaliteit in de toekomst op een andere wijze gereguleerd. Door knips aan te brengen moet doorgaand verkeer meer via de snelweg ring worden afgewikkeld. Dit zal voor een aantal bewoners voordeel opleveren door minder verkeer in hun straat. In andere straten zal dat juist voor extra overlast zorgen, het bekende waterbed effect. De verkeersproblemen bij het Ledige Erf, zoals gemeld door Tom Peijster is daar een voorbeeld van. Ik pleit dan ook voor een dynamische verkeersafwikkeling in de toekomst, met de Binnenstad als proefgebied. Dit dynamische verkeerssysteem zou kunnen worden ontwikkeld met een abonnement op TomTom verkeersinformatie door de gemeente en dat het verkeer daardoor gestuurd kan worden, indien dit nodig is via verkeerslichten met camerabewaking. Als een straat vol is wordt het verkeer omgeleid via een alternatieve route.
In wijken en bij uitgangen van parkeergarages worden verkeerstromen gestuurd in tijd en routes. Wanneer weggebruikers zien dat het volgen van gemeentelijke verkeersadviezen tijd bespaard, dan zal het systeem makelijker geaccepteerd worden.
Verkeer hoeft in de nacht niet gestuurd te worden alleen in de spitsen, door een dergelijk systeem in te voeren kunnen allerlei afsluitingen zoals die nu bestaan  verdwijnen, waardoor het Ledige Erf  juist minder verkeer te verduren krijgt.

Verkeer via nieuwe systemen sturen is de oplossing om de nog toenemende verkeersdruk goed af te handelen en de overlast te beperken. Door verkeer meer af te handelen via fijnmazige 30 km wegen kunnen de 70 km wegen verdwijnen en is er meer plaatst voor doorgaande fiets routes tussen wijken, wat de fiets de ruimte geeft en vor afname van autoverkeer zorgt. 
Een star systeem met vaste drempels zoals nu wordt voorgesteld zal voor veel protesten zorgen, omdat het waterbed effect grote negatieve gevolgen heeft in wijken zoals de onze.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Verkeer dynamisch afwikkelingen<br />
De verkeersproblematiek in de stad wordt in het kader van de luchtkwaliteit in de toekomst op een andere wijze gereguleerd. Door knips aan te brengen moet doorgaand verkeer meer via de snelweg ring worden afgewikkeld. Dit zal voor een aantal bewoners voordeel opleveren door minder verkeer in hun straat. In andere straten zal dat juist voor extra overlast zorgen, het bekende waterbed effect. De verkeersproblemen bij het Ledige Erf, zoals gemeld door Tom Peijster is daar een voorbeeld van. Ik pleit dan ook voor een dynamische verkeersafwikkeling in de toekomst, met de Binnenstad als proefgebied. Dit dynamische verkeerssysteem zou kunnen worden ontwikkeld met een abonnement op TomTom verkeersinformatie door de gemeente en dat het verkeer daardoor gestuurd kan worden, indien dit nodig is via verkeerslichten met camerabewaking. Als een straat vol is wordt het verkeer omgeleid via een alternatieve route.<br />
In wijken en bij uitgangen van parkeergarages worden verkeerstromen gestuurd in tijd en routes. Wanneer weggebruikers zien dat het volgen van gemeentelijke verkeersadviezen tijd bespaard, dan zal het systeem makelijker geaccepteerd worden.<br />
Verkeer hoeft in de nacht niet gestuurd te worden alleen in de spitsen, door een dergelijk systeem in te voeren kunnen allerlei afsluitingen zoals die nu bestaan  verdwijnen, waardoor het Ledige Erf  juist minder verkeer te verduren krijgt.</p>
<p>Verkeer via nieuwe systemen sturen is de oplossing om de nog toenemende verkeersdruk goed af te handelen en de overlast te beperken. Door verkeer meer af te handelen via fijnmazige 30 km wegen kunnen de 70 km wegen verdwijnen en is er meer plaatst voor doorgaande fiets routes tussen wijken, wat de fiets de ruimte geeft en vor afname van autoverkeer zorgt.<br />
Een star systeem met vaste drempels zoals nu wordt voorgesteld zal voor veel protesten zorgen, omdat het waterbed effect grote negatieve gevolgen heeft in wijken zoals de onze.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Reactie op Meld ongewenste situaties woningsplitsing en -omzetting aan de Wijkraad door HanvanDobben</title>
		<link>http://www.wijkraadbinnenstad.nl/2010/12/woningsplitsing-omzetting/comment-page-1/#comment-337</link>
		<dc:creator>HanvanDobben</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 Nov 2011 10:51:04 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.wijkraadbinnenstad.nl/?p=657#comment-337</guid>
		<description>Ik zet deze reactie er op maar Zuilen is Wijk Noordwest! Neem dus vooral ook contact op met de wijkraad daar, www.wijkraadnoordwest.nl.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ik zet deze reactie er op maar Zuilen is Wijk Noordwest! Neem dus vooral ook contact op met de wijkraad daar, <a href="http://www.wijkraadnoordwest.nl" rel="nofollow">http://www.wijkraadnoordwest.nl</a>.</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Reactie op Aanpak Breedstraatbuurt: laatste nieuws door HanvanDobben</title>
		<link>http://www.wijkraadbinnenstad.nl/2011/11/aanpak-breedstraatbuurt-nieuws/comment-page-1/#comment-336</link>
		<dc:creator>HanvanDobben</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 25 Nov 2011 10:36:38 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.wijkraadbinnenstad.nl/?p=746#comment-336</guid>
		<description>Els, mijn nederige excuses! Maar gelukkig vat je het als compliment op dus dat doet me weer goed. Ik was er zelf niet bij en jij staat als auteur in de PP. Vandaar. Heb het veranderd. groeten Han (in de rol van nieuwe webmaster haha! heb nog veel te leren...)</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Els, mijn nederige excuses! Maar gelukkig vat je het als compliment op dus dat doet me weer goed. Ik was er zelf niet bij en jij staat als auteur in de PP. Vandaar. Heb het veranderd. groeten Han (in de rol van nieuwe webmaster haha! heb nog veel te leren&#8230;)</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Reactie op Aanpak Breedstraatbuurt: laatste nieuws door Els Leicher</title>
		<link>http://www.wijkraadbinnenstad.nl/2011/11/aanpak-breedstraatbuurt-nieuws/comment-page-1/#comment-334</link>
		<dc:creator>Els Leicher</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 21 Nov 2011 22:24:00 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.wijkraadbinnenstad.nl/?p=746#comment-334</guid>
		<description>Beste wijkraad, het was toch echt Carolien Moerdijk, gebiedsmanager Veiligheid Wijkbureau Binnenstad die de presentatie deed. We lijken niet op elkaar, hoewel ik het wel een enorm compliment vind dat jullie me verwarren met iemand die ruim 20 jaar jonger is ;-) We werken hard aan een verbetering van de Breedstraatbuurt. En dat doen we wel samen!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Beste wijkraad, het was toch echt Carolien Moerdijk, gebiedsmanager Veiligheid Wijkbureau Binnenstad die de presentatie deed. We lijken niet op elkaar, hoewel ik het wel een enorm compliment vind dat jullie me verwarren met iemand die ruim 20 jaar jonger is <img src='http://www.wijkraadbinnenstad.nl/wp-includes/images/smilies/icon_wink.gif' alt=';-)' class='wp-smiley' />  We werken hard aan een verbetering van de Breedstraatbuurt. En dat doen we wel samen!</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Reactie op Opnieuw: fietsparkeren door alexander been</title>
		<link>http://www.wijkraadbinnenstad.nl/2011/11/fietsparkeren/comment-page-1/#comment-332</link>
		<dc:creator>alexander been</dc:creator>
		<pubDate>Sat, 19 Nov 2011 19:45:31 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.wijkraadbinnenstad.nl/?p=741#comment-332</guid>
		<description>Ls,
Waarom gebruiken we de neudeflat niet als mega stalling?</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ls,<br />
Waarom gebruiken we de neudeflat niet als mega stalling?</p>
]]></content:encoded>
	</item>
	<item>
		<title>Reactie op Meld ongewenste situaties woningsplitsing en -omzetting aan de Wijkraad door Eva Planje-Westbroek</title>
		<link>http://www.wijkraadbinnenstad.nl/2010/12/woningsplitsing-omzetting/comment-page-1/#comment-330</link>
		<dc:creator>Eva Planje-Westbroek</dc:creator>
		<pubDate>Fri, 04 Nov 2011 09:54:55 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://www.wijkraadbinnenstad.nl/?p=657#comment-330</guid>
		<description>Het handhaven/ bevorderen van de leefbaarheid in de vliegeniersbuurt, in relatie tot de problematiek die er speelt rondom de omgezette – en gesplitste panden in de wijk.
Wij ondersteunen deze petitie dus van harte!
Volg ons ook via Twitter, @ZuileninActie</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Het handhaven/ bevorderen van de leefbaarheid in de vliegeniersbuurt, in relatie tot de problematiek die er speelt rondom de omgezette – en gesplitste panden in de wijk.<br />
Wij ondersteunen deze petitie dus van harte!<br />
Volg ons ook via Twitter, @ZuileninActie</p>
]]></content:encoded>
	</item>
</channel>
</rss>

