Bijeenkomst: Vergadering Wijkraad Binnenstad
Hieronder eerst de verkorte agenda.
Daaronder volgt het verslag.
Agenda wijkraadvergadering 4 juli 2007
1. Opening en mededelingen
2. Wonen in de Binnenstad, gesprek met corporatie Mitros
3. Fietsparkeeronderzoek
4. Wijkraadpleging ouderen in de Binnenstad, nebespreking van 20 juni
5. Pretboten
6. Vaststellen verslag wijkraadvergadering 13 juni
7. Inventarisatie bespreekpunten vergadering 12 september
8. Rondvraag
Verslag wijkraadvergadering 4 juli 2007
in de regentenzaal van NV-huistuin; 20.00 tot 22.30 uur
Aanwezig: Hans Dortmond (voorzitter), Eric Balemans, Riemer Bouwmeester (later), An Dammerman, Mark Herlaar, Corrie Huiding, Gert-Sjoerd Kuperus, Ben Nijssen, Theo Poort, Chiel Rottier, Harry Spek, Peter Zonderland;
Els Leicher (wijkmanager)
Gast: Ron Onverzaagt, dir. Mitros Utrecht
Marlies van Lijden (Parkeerbedrijf)
Afwezig: Geert-Jan Bluemink, Han van Dobben (voorzitter wijkraad);, Nelleke Nagtegaal (wijkbureau)
Dick Franssen, Binnenstadskrant
Verslag door: Marja van Steijn (Tekstbureau Talent (info@tekstbureautalent.nl)
Volgende bijeenkomst:
in de Regentenzaal NV-huistuin: 12 september, 10 oktober, 14 november, 12 december
Andere data om te onthouden: 9 september autovrije zondag
15 september dagje uit wijkraad
1. Opening en mededelingen
Hans opent de vergadering en heet allen welkom, in het bijzonder Ron Onverzaagt van Mitros.
Geert-Jan heeft zich telefonisch afgemeld, Han is op vakantie, en Riemer is bij een informatie-avond over Halte Vaartse Rijn. Gert-Sjoerd was er ook maar is eerder weggegaan.
POS: Op maandag is Hans de komende tijd pas laat thuis. Hij kan dus niet meer aan het POS-overleg deelnemen.
ZOS: ZOS heeft zijn jaarlijkse boottocht gehouden. De wijkraad was mede-uitgenodigd. Paul Sondaar zat aan het roer en er waren drie gasten. Het was een gezellige en bijzonder mooie tocht.
2. Wonen in de binnenstad, gesprek met corporatie Mitros
Mitros heeft een woningbedrijf in Utrecht en in Nieuwegein: Ron Onverzaagt is directeur van Mitros Wonen Utrecht. Victor Verhoeven (in zijn hoedanigheid als voorzitter van de STUW) zou er vanavond ook bij zijn maar was verhinderd; na de vakantie zal hij graag nog eens komen.
Ron heeft het verslag van de avond van 20 juni gelezen, de avond over het woonwensenonderzoek. Hij vraagt de wijkraad welke informatie zij van hem zouden willen krijgen.
Chiel Rottier schetst het kader: de wijkraad is niet echt bekend met de activiteiten van de corporatie. Het zijn steeds vooral incidenten die de aandacht vragen, zoals rond het Boeckhoven Bosch complex en de verkoop van woningen.
De wijkraad heeft een eigen visie op de buurt, en heeft onderzoek gedaan. De wijkraad is benieuwd welke deals Mitros met de gemeente heeft gesloten in het kader van prestatieafspraken. Daarnaast zijn er nog wat losse vragen.
Ron Onverzaagt vertelt dat Mitros een specifieke positie heeft in de binnenstad, want Mitros heeft daar veel meer panden dan andere corporaties (m.u.v. SSH): in Utrecht heeft Mitros 26.000 verhuureenheden; 23.000 woningen, en de rest garages en bedrijfspanden. Dat bezit is geconcentreerd in oudere na-oorlogse wijken, zoals de vier ’ Vogelaar-wijken’ (Zuidwest, Kanaleneiland, Overvecht en Ondiep). Veel van die wijken hebben problemen die te maken hebben met de leefbaarheid en met een gebrekkige aansluiting van vraag en aanbod van een bepaald type woningen. Er veranderen dingen in de samenstelling van de bevolking: allochtone gezinnen zijn vaak groter, en de woningen zijn dan maar net toereikend. In andere plekken van de stad zijn er vooral veel tweepersoons huishoudens. Er is veel vraag naar grondgebonden woningen maar Mitros heeft juist veel appartementen.
Een kenmerk van Utrecht is dat de Utrechtse woningmarkt van sociale huurwoningen uitermate krap is. Er is de afgelopen jaren behoorlijk wat bijgebouwd door de komst van Leidsche Rijn. De corporatie heeft daar met de gemeente Utrecht een opgave gemaakt, voorheen DUO (De Utrechtse Opgave), nu genaamd " Utrecht Vernieuwt": afspraken over oude wijken om daar 9600 woningen te slopen: daar komen dan 9000 woningen voor terug. Dat geeft veel druk. Het komende jaar moet Mitros zorgen voor meer differentiatie in de wijk, om te zorgen dat in gebieden waar grote concentraties zijn van allochtonen en werklozen ook mensen met een grotere bestedingsnorm komen (want dan wordt het vanzelf een vitale wijk).
De corporatie sluit iedere vier jaar met de gemeente Utrecht een prestatiecontract af: het paarse boekje, voor 2007 tot 2010; Ron zal het aan de wijkraadleden toesturen. (Actie: N.B.)
Hoe komt de binnenstad in die prestatieafspraken voor?
Kern is: belangrijke doelstelling is voldoende betaalbare woningen voor mensen die zelfstandig minder in staat zijn om in de eigen woonbehoefte te voorzien. Ook moet de corporatie ervoor zorgen dat er meer keuzevrijheid is. Niet iedereen, ook in de sociale categorie, wil in een appartement wonen. De corporatie zet dus ook iets neer voor specifieke doelgroepen: studenten, starters, 55plussers. De kwaliteit van de bestaande woningvoorraad moet behoorlijk naar boven gebracht worden. In het kader van de privatisering heeft Mitros een woningvoorraad meegekregen; daar rust een onderhoudsverplichting op, en die is behoorlijk pittig. In ruil daarvoor heeft Mitros a.h.w. van de gemeente een bruidsschat meegekregen. Dit zijn voorheen door de gemeente aangekochte panden, die door Mitros verkocht mogen worden. Die Bruidschat zit voornamelijk in de binnenstad.
Kijkend naar de naoorlogse wijken hebben die wijken juist veel sociale huurwoningen. Daar probeert Mitros wat aan te doen: voor gesloopte woningen bouwt Mitros 1/3 sociale huur en 2/3 sociale koop terug. Niet om daar de bestaande bevolking weg te sturen, maar veel mensen hebben er zelf behoefte aan.
Dat geeft vaak discussie, want bewoners zijn bang dat niet iedereen die wil ook terug kan komen. In de praktijk echter blijken mensen vaak graag in hun tijdelijke woningen te blijven wonen; willen ze echter toch terugkeren, dan krijgen ze die garantie ook. Lukt dat niet, dan zou Mitros in eerste instantie kunnen verhuren, om ze later alsnog te verkopen, maar dat heeft Mitros nog niet hoeven doen.
Wat betreft die prestatieafspraken het volgende.
Om de differentiatie en de verdeling over de stad te verspreiden heeft Mitros een plan gemaakt. In de binnenstad zijn weinig sociale huurwoningen, en op elke sociale huurwoning zit een onrendabele top van 50 tot 60.000 euro. Mitros wil de aangekochte woningen (waaronder die in de binnenstad) verkopen, om het onderhoud van woningen in andere wijken te financieren en om sociale nieuwbouw in wijken zoals Leidsche Rijn te realiseren. Mitros wil wel sociale huurwoningen bouwen in de binnenstad, maar dan moet de gemeente de grond niet verkopen voor een marktconforme prijs.
Volgens de prestatieafspraken wil Mitros 500 zelfstandige en 300 onzelfstandige eenheden als sociale huurwoningen realiseren in de binnenstad, in Oost, Noordoost (de populaire wijken).
Ook voor de doelgroep 55plus heeft Mitros in het paarse boekje specifieke afspraken gemaakt:
- voor 1100 huishoudens 55plus zonder zorgindicatie wil Mitros sociale huurwoningen realiseren. Dit geldt voor de hele stad, de komende jaren. Er zijn er nu 143, en 957 worden door labeling beschikbaar gesteld;
- voor 55plus met zorgindicatie heeft Mitros 833 woningen gepland: 355 nieuw en de rest gelabeld.
Wat ook belangrijk is: in drie wijken (Lunetten, Vleuten/De Meern, Binnenstad) gaat Mitros een pilot draaien met voorrangstoewijzing van ouderenwoningen aan 55plussers uit de wijk zelf. Er bleek veel behoefte te zijn om later in de wijk te blijven wonen. Mitros wil zien of ze, in wijken waar dat speelt (zoals de binnenstad) ouderenwoningen bij voorkeur kan toewijzen aan eigen bewoners.
Dat zijn zo ongeveer de specifieke afspraken die te maken hebben met óf de binnenstad óf de ouderen.
Mitros kent de behoefte aan voldoende geschikte woningen voor ouderen, maar het is niet eenvoudig om voldoende ouderenwoningen te realiseren. In de binnenstad heeft Mitros 1000 tot 1100 van dat soort woningen.
Ben Nijssen vraagt Ron wat Mitros concreet in de binnenstad wil gaan realiseren, en hij antwoordt daarop dat er geen concreet bouwbeleid is in de binnenstad: daar zijn geen plekken voor. Er wordt nog gekeken naar Boeckhoven Bosch, maar dat is spannend vanwege Monumenten. Mitros wil het complex graag in de sociale huur behouden, maar het is inmiddels aangewezen als monument, en dat betekent dat er specifieke eisen zijn als je het wilt verbouwen, en dat betekent weer dat er enorm op moet worden toegelegd.
Mitros is in gesprek met twee wethouders, Harrie Bosch (Wonen) en Harm Janssen (Monumentenzorg) om te kijken hoe daarmee om te gaan. De gemeente wil het complex eigenlijk voor sociale huur behouden maar het wringt met Monumenten.
Alle nieuwbouw wordt in ieder geval levensloopbestendig gemaakt.
Er is in ieder geval contact gelegd met Hilde van Xanten, de zorgadviseur van Mitros, en er wordt bekeken of er panden zijn die zich lenen voor ouderenzorg.
Ben legt uit dat de wijkraad ook graag gedifferentieerde bewoning van de binnenstad wil behouden; maar het zijn steeds meer bepaalde groepen die in de binnenstad wonen. Studenten, of mensen die een dure koopwoning kunnen kopen.
Ron vraagt of dat dan erg is, en Corrie Huiding reageert daarop met de opmerking dat zij het Mitros kwalijk neemt wat er in Wijk C gebeurt. De sociale huizen worden verkocht, en er komen allemaal studenten in. Die hebben er weinig belang bij wat er in hun buurt gebeurt. Ze wonen er maar een paar jaar en vinden het kroegje op de hoek het belangrijkst.
Ron Onverzaagt merkt op dat Utrecht er juist mee gezegend is dat er veel studenten wonen . Ze blijven er vaak na hun studie hangen en vormen de motor van de stad.
Chiel heeft nog een andere vraag. Ron zei dat Mitros beschikt over 1100 woningen in de binnenstad. Die ponden ze uit. Maar volgens welke criteria gebeurt dat?
Ron antwoordt dat Mitros samen met maatschappelijke organisaties kijkt naar de kapitale panden in de binnenstad, om ze vast te leggen als maatschappelijk vastgoed, maar het zijn natuurlijk ook de panden waar Mitros geld aan verdient. Die afspraken zijn gemaakt: dat mag. De primaire voorraad wordt gevormd in de naoorlogse wijken omdat daar panden opgeknapt gaan worden. Ron is ook voor een gedifferentieerde samenstelling van wijken maar in de binnenstad wonen ook mensen met dure koopwoningen die niet afhankelijk hoeven te zijn van sociale huurwoningen.
Corrie weet ervan, maar de mensen die wellicht te goedkoop zitten hebben vanaf het begin in de ellende gezeten. Neem nou Wijk C: de bewoners zien hun wijk zienderogen achteruit gaan. Ze hebben hun huizen kunnen redden van de sloophamer maar de wijk is aan ’t verpauperen.
Ron vindt dat dat niet alleen Mitros verweten kan worden. Zou Mitros die woningen in de sociale huur behouden, dan weet je niet of het per definitie beter gaat. Als het grote panden zijn in de binnenstad, met een lage huur, moet je ook accepteren dat een deel van de populatie uit Overvecht of Kanaleneiland richting binnenstad verhuist. En dat willen de binnenstadbewoners vast niet.
Corrie zou niet weten waarom niet.
Els Leicher licht de vraag van de wijkraad toe. Je ziet dat de binnenstad door het verkopen een redelijk welgestelde bevolking krijgt. Ook worden er woningen verkocht als koopstudio’s voor studenten; maar er is in de binnenstad weinig ruimte voor de middengroep uit Utrecht. Kunnen de corporaties daar iets aan doen?
Ron zegt dat Mitros voldoende betaalbare koopwoningen bouwt (omdat het gat tussen huur en koop vaak te groot is), maar: niet in de binnenstad. De beste plek van de stad is de binnenstad. Daar zijn de grondprijzen torenhoog. Als de gemeente het van belang vindt dat daar goedkope woningen komen, en ze willen afspraken maken voor sociale grondprijzen, dan is Mitros bereid deze woningen neer te zetten. Want nu is er sprake van gigantische tekorten, en daarmee wordt je investeringscapaciteit elders weer minder.
Chiel denkt dat het mogelijk is er bepaalde groepen in te zetten, als er ruimtes worden gemaakt waar mensen met een gemiddeld inkomen in kunnen wonen. Dan kan er meer geld voor gemaakt worden.
Ron verwijst naar de discussie die nu speelt, dat de corporaties nogal rijk zijn. De waarde van het bezit groeit weliswaar, maar er is nog steeds onvoldoende "cash" om onrendabel te investeren, tenzij een deel van het bezit verkocht wordt. Desgevraagd geeft Ron aan dat als Mitros woningen verkoopt, geprobeerd wordt een drempel op te werpen voor louche kopers.
Een pand dat verkocht wordt aan een zittende bewoners, wordt verkocht met een anti-speculatiebeding, Een huurder koopt zijn pand onder de waarde voor een leeg pand. Bij nieuwe verkoop zou een huurder dus veel winst boeken. Mitros wil die winst graag gebruiken om weer te investeren in de naoorlogse wijken en in Leidsche Rijn.
Mitros wil dus goedkope woningen toevoegen aan de binnenstad, stelt Els vast, voor zover mogelijk; maar Mitros is daarin afhankelijk van de gemeente, voor een niet-marktconforme prijs. Aan de andere kant: in de wijken waar Mitros veel goedkope voorraad heeft willen zij een deel in de duurdere sector hebben, dus daar slopen zij een deel en kunnen marktconform duurdere woningen neerzetten. Daarnaast verkoopt Mitros woningen in de binnenstad. Mitros gebruikt die winst dan niet om goedkope woningen in de binnenstad te realiseren.
Ron ziet dat anders: je investeert in die wijken om daar woningen te zetten waar een tekort is. Op elke sociale huurwoning zit een tekort van 40 tot 60.000 euro, de onrendabele top, en daarom zullen commerciële partijen die nooit bouwen. Waarom doet een corporatie dat dan wel: dat tekort is beperkt, omdat de corporatie werkt met een sociale grondprijs, maar het huis van elke woningbezitter stijgt in waarde: als Mitros verkoopt incasseert Mitros de winst (voor een deel ter compensatie van het tekort, en het overige deel investeert Mitros) . Bij Boeckhoven Bosch zou ook zoiets gedaan kunnen worden maar de vraag is: wil je dat geld dan besteden in Kanaleneiland, of in een andere wijk, of in Boeckhoven Bosch?
Mark Herlaar concludeert dat er een overeenkomst is met de gemeente, die Mitros het recht geeft om de bruidsschat – de panden in de binnenstad – te verkopen, terwijl er ook een overeenkomst is dat Mitros 1000 sociale huurwoningen toevoegt in drie wijken, waaronder de binnenstad.
Ron vertelt dat Mitros bij de privatisering bezit heeft meegekregen; maar daar rust een behoorlijke onderhoudsverplichting op. Om dat te compenseren krijgt Mitros de mogelijkheid om ze te verkopen. Dat geld is weer nodig om elders te kunnen investeren.
Klopt het dat later die prestatieafspraak daaraan is toegevoegd? vraagt Mark.
Dat is inderdaad het geval. Ron leest voor uit het paarse boekje met de afspraken: " Geen verkoop in binnenstad en oost". Het bezit van woningen in Utrecht, indertijd aangekocht door de gemeente, valt erbuiten. Volgens Ron waren dat destijds, bij de overgang, over de hele stad ongeveer 2500 panden.
Theo Poort vraagt nog eens voor alle duidelijkheid of alles wat Mitros in de binnenstad verdient, elders wordt geïnvesteerd; Ron antwoordt dat die panden grote waarde vertegenwoordigen. Mitros wil zittende huurders bescherming bieden, maar kan ze wel verleiden om te vertrekken, via een verhuiskostenvergoeding o.i.d., en dan kan Mitros elders investeren.
An Dammerman vraagt hoeveel panden Mitros heeft in de binnenstad, hoeveel ze gaan verkopen en wat ze behouden (de laatste vijf jaar, en de komende vijf jaar), en of Mitros bereid is om in de panden, die over zijn, op de benedenverdieping senioren te laten wonen, en op een andere verdieping gezinnen. Want zowel voor de gezinnen als voor senioren heeft dat voordelen: ze kunnen iets voor elkaar betekenen.
Een selectief toewijzingsbeleid, vat Ben samen, en An vult aan dat zij senioren kent die graag naar de benedenverdieping zouden verhuizen.
Ron zegt best bereid te zijn om te zien of dat in sommige gevallen een haalbaar alternatief zou zijn, maar niet in alle gevallen, want dan verkoopt Mitros ze niet meer. En verder: Mitros gaat niet over de woningtoewijzing. Dat gaat via Woningnet. Ooit heeft Mtros wel eens zo’n woning uit de woningkrant gehouden, maar daar komt dan heel veel gedoe over: men neemt je dat kwalijk, het zijn schaarse panden. Selectief toewijzen mag niet maar je kunt wel kijken of er een afspraak over te maken is. Maar dat zal niet in alle gevallen gebeuren want Mitros wil dus die panden verkopen.
Gert-Sjoerd Kuperus heeft een vraag over het verkoopbeleid van Mitros. Soms wonen mensen in sociale huurcomplexen en worden ze uitgenodigd om te kopen, of te vertrekken. Waarom verkoopt Mitros delen van complexen? Want die kun je toch veel beter bijelkaar houden (i.v.m. het onderhoud bijv.)?
Ron antwoordt dat er altijd wordt getracht om de meerderheid in beheer te houden, vanwege de zeggenschap in de Vereniging van Eigenaren. Maar het is helemaal niet erg om bijvoorbeeld in Overvecht een blokje te verkopen. Splitsingen hoeven geen nadeel te zijn.
Gert-Sjoerd concludeert dat Mitros daar geen duidelijk beleid op heeft. Als een huurder wil kopen gaat Mitros akkoord, ook al is dat voor de toekomst van het complex als geheel niet zo handig.
Dat gebeurt niet vaak, antwoordt Ron; maar hij wil liever zelf de winst halen om het in de volkshuisvesting te kunnen stoppen. Zo werkt dat nu eenmaal.
Theo stelt vast dat er geen 55pluswoningen meer worden gebouwd in de binnenstad.
Ron corrigeert dat: samen met de gemeente kijkt Mitros waar dat mogelijk is, maar: het is beperkt mogelijk, qua ruimte.
Ook Gert-Sjoerd heeft nog een vraag, namelijk of Mitros samenwerkt met de Stichting Stadsherstel.
Ron antwoordt dat dat in het verleden inderdaad het geval is geweest.
Zou dat ook niet mogelijk zijn voor ouderenbeleid? Want er zijn clubs die er wel voor zijn om die specifieke categorie te huisvesten.
Dat is prima, aldus Ron, maar als dat met korting moet dan kan hij het net zo goed zelf in de sociale huur wegzetten. Mitros is misschien wel rijk, maar: in bezit. En dat kapitaal kan pas geïncasseerd worden om te investeren in buurthuizen, scholen etc. Onrendabel investeren kan, maar dat kan alleen maar in verkoop van andere panden. En die in de binnenstad kun je dan het beste verkopen, die komen daar het eerst voor in aanmerking.
Peter Zonderland vraagt of het beleid van de corporatie alleen maar sociaal beleid kan zijn buiten de binnenstad, waar de prijzen niet al te hoog liggen, en Ron antwoordt dat de gemeente geen nieuwbouwlocatie aanbiedt aan corporaties. De gemeente Utrecht wil zelf ook graag marktconforme prijzen incasseren om andere zaken te financieren.
Mark is benieuwd of Mitros een rol speelt in het stationsgebied, maar dat blijkt niet het geval te zijn.
Wie doet dan de sociale woningbouw in het stationsgebied? Niet Mitros, en volgens Ron ook niet Portaal (niet een corporatie van De Stuw). Mark wijst erop dat veel ouderen daar best willen wonen.
Chiel merkt op dat hij zou willen nagaan wie daar dan wél gaat bouwen. (Actie: Els)
Ron las tot zijn verbazing in het verslag van 20 juni dat Woonzorg Nederland gevraagd is om scholen te verbouwen: die vraag had hij ook best willen krijgen. Maar Mitros is daar niet voor benaderd.
Conclusie
Het was een boeiende bespreking, en de wijkraad zal Ron Onverzaagt graag nog eens uitnodigen, eventueel samen met de gemeente. Hans bedankt Ron voor zijn uitgebreide toelichting, waarna deze de vergadering verlaat.
3. Fietsparkeeronderzoek, Marlies van Lijden
Marlies van Lijden werkt bij het Parkeerbedrijf Gemeente Utrecht. Zij houdt zich bezig met autoparkeren, maar ook met fietsparkeren. In de stad staan fietsklemmen, er zijn fietstrommels en buurtstallingen, en de gemeente exploiteert openbare stallingen. Het fietsparkeren in de binnenstad wordt een steeds nijpender probleem. Samen met het wijkbureau zoekt het Parkeerbedrijf naar oplossingen.
In het stationsgebied worden regelmatig handhavingsacties gehouden: gevaarlijk gestalde fietsen worden verwijderd. Het wijkbureau heeft gevraagd dat ook in de binnenstad te doen maar Marlies is bang dat het veel kwaad bloed zou zetten als de gemeente aan de andere kant niet voldoende capaciteit kan neerzetten.
In de binnenstad is het probleem echter dat sommige straten te nauw voor zijn voor fietsklemmem, of het is in wandelgebied. De vraag is of de gemeente in he wandelgebied fietsklemmen moet zetten. Met het wijkbureau is afgesproken dat er eerst een parkeerdrukmeting gehouden wordt in de hele binnenstad; die gegevens zijn juist vandaag binnengekomen. Met de resultaten daarvan gaat Marlies aan de slag, samen met het wijkbureau en juridisch medewerkers van Stadswerken, om te zien welke mix er gemaakt kan worden om gevaarlijke en hinderlijke situaties te voorkomen. Ze is benieuwd naar de ideeën van de wijkraad daarover.
Peter vraagt in hoeverre in het bestemmingsplan meespeelt dat zich op dat punt problemen zouden kunnen voordoen. Want als er een horecavestiging open gaat komen er altijd meer fietsen in de straat. Is dat punt van overweging bij het toekennen van vergunningen?
Dat blijkt niet altijd het geval te zijn. Als er een artikel 19 procedure nodig is brengt het Parkeerbedrijf tegenwoordig wel in dat er voldoende fietsparkeerklemmen georganiseerd moeten worden. In het Bouwbesluit stond vroeger dat er ruimte voor fietsen gerealiseerd moest worden, met name bij woningen, maar dat is er nu uit gehaald. En bij functies die fietsen aantrekken worden eisen gesteld voor fietsparkeren.
Opgemerkt wordt dat het niet meegenomen is bij het café Achter Clarenburg, en Marlies antwoordt dat dat inderdaad wel had gemoeten.
Mark vindt de term "gevaarlijk" nogal subjectief: is de situatie bij muziekcentrum Vredenburg dan "gevaarlijk"? (Daar worden de looproutes door alle fietsers en fietsen namelijk steeds smaller) Dat geldt ook voor andere locaties in de binnenstad: daar waar publieksfuncties zijn ontstaat altijd extra belasting door fietsers, maar de straatjes zijn er niet op berekend.
Marlies antwoordt dat het wel de bedoeling is om te zorgen dat er voor zgn. hotspots capaciteitsuitbreiding komt om de situatie te verbeteren. Maar voor Vredenburg is de POS de instantie die dat organiseert. Het Parkeerbedrijf zit daar wel aan tafel maar fietspaden vallen onder het IBU, het IngenieursBureau Utrecht. De ruimte is echter heel beperkt, en er zijn weinig fietsers die hun fiets in de stalling zetten; ook de klemmen aan de Jacobsstraat blijven leeg.
Eric vindt dat ook niet zo verwonderlijk: als hij van de Begijnekade naar de Mariaplaats fietst zet hij zijn fiets voor de deur, en niet in de stalling. Er is veel behoefte aan fietsparkeerplekken in de binnenstad. Misschien is het ondergronds op te lossen.
Mark merkt op dat de POS daar ook ideeën voor heeft, en hij vraagt of het Parkeerbedrijf daar actief in participeert. Marlies antwoordt dat zij er wat laat bij betrokken worden (contracten zijn soms al afgesloten).
Ben vraagt Marlies of ze het idee heeft dat er een trend is waar te nemen: het lijkt er namelijk op alsof het het laatste jaar fors erger geworden is. Marlies bevestigt dat. Bij het station zijn er het afgelopen jaar 1500 klemmen bijgeplaatst maar het tekort – dus het aantal fietsen buiten de klemmen – is nog steeds even hoog. Dat is toch wel opvallend.
Voor de korte termijn komen er nog extra klemmen in de binnenstad. Het wijkbureau heeft hiervoor van het parkeerbedrijf extra budget gekregen. Dat is in ieder geval een oplossing op de korte termijn; mocht de wijkraad suggesties hebben voor locaties, graag melden aan het wijkbureau. (Actie: Allen)
Voor de langere termijn is het onderzoek gericht op de binnenstad, om te zien waar de grootste fietsdruk is en waardoor. Dan moeten oplossingen bedacht worden. Marlies hoort graag suggesties van de wijkraad. De wijkraad nodigt Marlies uit om nog een keer langs te komen (evt. bij delegatie wijkraad, en samen met iemand die gaat over de fietsklemmen) als het fietsonderzoek gereed is, om te zien wat de wijkraad richting bestuur zou kunnen doen. (Actie: ag.cmie.) Marlies geeft aan dat Hans Bonfrère het onderwerp fietsparkeren heeft opgepakt bij de POS.
4. Wijkraadpleging ouderen in de binnenstad, nabespreking van 20 juni
De wijkraad kan terugkijken op een zeer geslaagde avond, met twee wethouders die tot het einde toe zijn gebleven.
An bedankt namens de werkgroep van Senioren Actief allereerst Els, voor haar steun, en vervolgens ook de wijkraad, omdat de wijkraad dit onderwerp zo voortvarend heeft opgepakt via de wijkraadpleging. Dankzij die actie is het traject in een versnelling gekomen, waar Senioren Actief erg blij mee is.
Het terrein is breder geworden dan het oorspronkelijke idee van het Woonservicecentrum; Senioren Actief beschouwt dit onderwerp nu als een samenwerkingsverband en zal de wijkraad van de voortgang op de hoogte blijven houden.
Het verslag van de avond is een prima steun voor verdere acties; wel komt er een herziene versie, omdat sommige namen van sprekers niet bekend waren. De herziene versie komt dan op de website en zal ook worden verzonden aan de beide wethouders en de wijkraadleden.
Chiel wil graag een compliment geven voor het verslag: het brengt de avond heel levendig in beeld. Hij stelt voor om aan de hand van het verslag een schema te maken van thema's, wie wat heeft gezegd of gedaan. Dat zou dan naar het college gestuurd kunnen worden, met de mededeling dat het over een half jaar nog eens wordt nagelopen om te zien wat er allemaal van terecht gekomen is.
De anderen zijn het daarmee eens. Er worden dus geen gerichte adviezen gedaan, gezien de toezeggingen, maar over een half jaar komt de wijkraad erop terug. (Actie: ag.cmie.)
Senioren Actief zal het schema opstellen. (Actie: An)
Verzenden kan evt. via Mark i.v.m. de vakantie van Han.
5. Pretboten
Els heeft informatie gekregen van de de havenmeester en de politie, nl. dat de wijkpolitie van het centrum samen met de KLPD te water en de Havendienst een klein project begonnen is om de overlast van de boten in te dammen. Er worden (overdag) controles van vergunningen uitgevoerd. Boten met meer dan 12 betalende passagiers hebben een vergunning nodig. Dat houdt dus wel in dat boten met veel niet-betalende passagiers gewoon zonder vergunning kunnen blijven varen.
Wat betreft de overlast van geluid: dit valt onder de APV en dit kan gemeld worden aan de regiopolitie.
Dit roept de nodige discussie op. Iedereen heeft wel ervaringen op dit punt opgedaan. De een vindt dat er vooral tegen commerciëlen moet worden opgetreden, de ander vindt de boten waar een particulier feestje op wordt gevierd veel erger. De gedragsnormen vormen vooral het probleem.
Els zal aan de politie vragen in hoeverre ze in de avonduren tegen de boten optreden. (Actie: Els)
6. Vaststellen verslag wijkraad 13 juni 2007
N.a.v. het verslag:
- Rondleiding Domplein 2013: de rondleiding was bijzonder interessant.
- Koninginnedag: Han was de mail van Theo kwijtgeraakt en heeft daarom in zijn brief niet ingebracht dat het samenviel met de Bluesroute, wat hij achteraf heel jammer vond omdat het een gemiste kans is. Bij de conclusies zou hij erop terug willen komen. Overigens de Stichting Domplein 2013 tegen zo'n luidruchtig feest op het Domplein. De Stichting heeft een voorkeur voor festiviteiten die meer bij het karakter van het Domplein passen.
Ben merkt op dat het punt van de Bluesroute wel is gemeld bij de evaluatie van de NOS met de gemeente. Er wordt waarschijnlijk wel iets aan gedaan.
Wat betreft het Domplein: er zal, als het aan de gemeente ligt, ook volgend jaar wel iets op het plein gebeuren. De spreiding van de vrijmarkt is voor de NOS in ieder geval gunstig geweest.
- Halte Vaartserijn: Inspraak en voorlichting was vanavond, Riemer en Gert-Sjoerd waren daarbij aanwezig.
Actielijst:
- Oversteekbaarheid Jacobskerkhof (443): Ben heeft contact gehad met Martin Schenk: hij was het zicht hierop een beetje kwijtgeraakt. In het kader van het stationsgebied had hij dat aangekaart. Hij is zelf niet meer de contactpersoon binnen het stationsgebied. Ben zal nog eens navraag doen.
- Wijkverkeersplan: Desgevraagd deelt het wijkbureau mee dat half juni uitvoering wordt gegeven aan de maatregelen in het kader van het wijkverkeersplan. Opheffen voorrang Lange Nieuwstraat is al gebeurd.
- Autovrije zondag (485): Han en Theo hebben een gesprek gehad met projectleider Hans Kranenburg. Alles binnen de singels gaat dicht van 11.00 tot 18.00 uur, waarschijnlijk ook de Catharijnebaan. Het gaat grote problemen opleveren, dus communicatie is erg belangrijk. Het is diezelfde zondag ook Uitfeest, en Hans Kranenburg had er niet aan gedacht dat groepen die optreden ook met de auto moeten komen. Hoe zal dat gaan?
Bewoners van de binnenstad zal gevraagd worden om hun auto in de parkeergarages onder HC te stallen. De inlaat van de stad wordt beveiligd door beveiligingsambtenaren. Hoewel de wijkraad de autovrije zondag zelf niet ter discussie stelt, heeft ze twijfels bij de uitvoerbaarheid van het plan.
7. Inventarisatie bespreekpunten volgende vergadering, 12 september
Agenderen:
- Begrotingscyclus
- Stadswerken: de inzet van Stadswerken wordt aangepast. Er worden geen vragen vanuit de wijk meer opgelost, alles concentreert zich op veiligheid. Voor JOS HC zal volgend jaar mogelijk geen geld meer zijn.
Zie verder actielijst; wie nog meer punten wil inbrengen kan contact opnemen met Els.
8. Rondvraag
Uit het voorgesprek met Cees van Eijk meldt Ben dat er is gesproken over:
- Binnenstadvisie en de voortgang daarvan. De laatste mailtjes zijn de eindversies van Kadernota en Discussienota.
- Breedstraatbuurt: Cees van Eijk geeft aan dat er waarschijnlijke extra geld wordt uitgetrokken voor de Breedstraatbuurt, maar dat er over de te treffen maatregelen nog discussie plaats vindt binnen het College, De wijkraad dringt er op aan om de indieners van de petitie nog vóór het zomerreces iets te laten weten. Uitgebreid is stilgestaan bij de negatieve ontwikkelingen in de Breedstraatbuurt: het dealen op straat, in de buurt van het Gregorius College op de Van Asch van Wijckskade ,maar ook in de Voorstraat. De politie doet er weinig aan. Cees vond dat er actie ondernomen moest worden.
Peter en Eric zullen de gegevens aan Els doormailen want zij spreekt maandagmiddag de korpschef van politie. (Actie: Peter en Eric)
Jongeren op straat in de binnenstad is een extra moeilijk probleem: ze wonen daar zelf niet en zijn dus via thuis niet aanspreekbaar. De softe aanpak van welzijnsorganisaties blijkt niet te werken. Els meldt dat er in een aantal wijken geëxperimenteerd wordt met zgn. 3-4jongeren-aanpak zal komen: dat zijn de "zwaardere" gevallen. Er begint een aantal pilots te draaien in Zuilen, Overvecht en Kanaleneiland, en als dat ontgewikkeld is wordt het misschien ook in de binnenstad toegepast. De wijkraad heeft erop aangedrongen om niet alleen met jongeren in gesprek te gaan, maar ook met de bewoners zelf.
Els wijst op de cursus Omgaan Met Jongeren, waar ieder gebruik van kan maken. An heeft de cursus gevolgd en zegt dat ze er veel aan heeft gehad.
- Stationsgebied: Ben heeft de wijkraad een notitie gestuurd over de expeditietunnel en de discussie eromheen. Eindoordeel was dat de conclusies toch wel teleurstellend zijn voor de wijkraad, en de voorgedragen oplossingen slecht onderbouwd. Ook zijn de verschillende onderwerpen slecht uitgewerkt. Besloten is dat aan de POS te sturen met het verzoek om er op korte termijn over te komen praten, en het in de openbaarheid te brengen; Cees van Eijk wilde graag een afschrift voor hemzelf en Harm Janssen. Mocht er nog iemand wijzigingsvoorstellen hebben dan kan dat tot eind van de week. (Actie: Ben)
- Horeca: ook dit is besproken. De wijkraad wil toch graag hun zorgpunten meegeven aan de gemeenteraad. Els zoekt uit wanneer de commissiebehandeling is. (Actie: Els)
Bestemmingsplan en Horecanota moeten in elkaar gevlochten worden. Wat betreft de horecanota zal een aantal zaken – handhaving, vergunningverlening – in aanpalend beleid gevat worden.
Bij nader inzien vindt de wijkraad het te laat om te wachten op het bestemmingsplan, en wordt er besloten om alvast in te spreken. Insprekers: Gert-Sjoerd, Mark en An. Els mailt hen de nodige gegevens. (Actie: Els)
De versie van de Horecanota die naar het college is gegaan zal Els nog verspreiden. (Actie: Els)
Op 12 september is het volgende gesprek met Cees van Eijk.
Bezoek gemeenteraad binnenstad 26 september
De gemeenteraad bezoekt op 26 september de binnenstad; ideeën graag naar Els. (Actie: Allen)
Herinrichting Stadhuisplein
De inspraakavond over dit onderwerp was een heftige avond. De bewoners hadden vooral ernstige bezwaren tegen het op één niveau brengen van het plein (+ alle paaltjes eruit). De bewoners van de Annastraat waren ook tegen het plan om de straat op één niveau in te richten (zonder palen), en het eindigde met de vraag of de Annastraat niet autovrij gemaakt kon worden, dus geen doorgaand verkeer meer door bijv. halverwege een paal te plaatsen.
Dagje uit wijkraad 15 september
Gert-Sjoerd, Eric en Riemer melden zich alsnog aan. Er zijn voldoende deelnemers dus het dagje uit gaat door. Nadere info volgt.
Halte Vaartse Rijn
Riemer doet verslag van de bijeenkomst waar hij net vandaan komt. Op 12 september vindt een vervolgbijeenkomst plaats. Riemer was aanwezig als vertegenwoordiger van de Vaartsebuurt, en Gert-Sjoerd was er namens de wijkraad. De Pelikaanstraat was goed vertegenwoordigd en nog wat mensen van Wijkraad Oost. Riemer wil proberen mensen uit zijn buurt te activeren, het bewonerscomité heeft er geen zin in. Volgens ProRail en de gemeente zouden er nog inspraakmogelijkheden zijn, en op 12 september wil Riemer er opnieuw heen (valt weer samen met de wijkraad).
Opgemerkt wordt dat ook de winkeliers van de Twijnstraat hier veel belang bij hebben; misschien een suggestie om hen erbij te vragen. Riemer denkt dat vooral degenen die tegen de wand in de Vaartsestraat gaan aankijken erg geïnteresseerd zijn, die wand wordt namelijk 7m hoog.
Overigens hoorde Riemer dat de Vaartsebuurt qua bestemmingsplan valt onder de Watervogelbuurt. Voor deze buurt is een nieuw bestemmingsplan in de maak.
Foto's wijkraad voor website
Chiel vraagt naar de foto's maar nog niet iedereen staat erop. Riemer zal navraag doen. (Actie: Riemer)
Sluiting, om 22.30 uur.
